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Toyota vai começar a produzir Corolla híbrido flex no Brasil

Veículo será capaz de rodar com eletricidade, gasolina ou etanol

Crédito: Redação, com Reuters - 18/04/2019 - Quinta, 11:05h

São Paulo - A Toyota informou na quarta-feira (17) que vai começar a produzir no Brasil uma versão do sedã Corolla com motorização híbrida flex, capaz de rodar com eletricidade, gasolina ou etanol.

O carro será produzido na fábrica da montadora japonesa em Indaiatuba (SP), que receberá investimento de 1 bilhão de reais. O projeto como um todo tem investimento de 1,6 bilhão. As vendas começam em outubro e a exportação terá início de 2020.

A Toyota afirmou em comunicado que tomou a decisão de produzir o veículo no país, que segundo a empresa seria o primeiro híbrido flex do mundo, em parte graças ao programa automotivo federal Rota 2030 aprovado no ano passado.

O governo de São Paulo informou que com o investimento anunciado pela Toyota, a montadora poderá se enquadrar no Programa “IncentivAuto”, “que tem como objetivo modernizar a indústria automotiva no Estado, ampliar a produção de veículos, gerar novos empregos e aumentar a receita a partir da oferta de descontos progressivos, de até 25 por cento, do ICMS devido nos produtos fabricados em São Paulo”.

Os estudos envolvendo a tecnologia híbrida flex da Toyota foram anunciados pela fabricante em março do ano passado, enquanto a confirmação de produção aconteceu em dezembro do mesmo ano. 

O modelo será montado sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture, ou Nova Arquitetura Global da Toyota, em tradução para o português), que já equipa veículos da marca como o Prius, o SUV compacto C-HR e o sedã grande Camry.

“Nos últimos 50 anos, o Corolla foi sinônimo de confiabilidade, segurança e qualidade. Com essa nova geração, queremos que ele seja reconhecido também como símbolo de modernidade e, acima de tudo, como uma nova forma de mobilidade. Somos entusiastas de motores eletrificados e precursores da disseminação em massa dessa tecnologia. Agora, estamos mais uma vez fazendo história, trazendo a propulsão híbrida flex para um dos maiores ícones da indústria automotiva”, disse Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.

Desenvolvimento do propulsor híbrido flex
Até chegar à formatação do primeiro protótipo, a Toyota realizou diversos testes em escala de laboratório, que tiveram início há quase quatro anos, em meados de 2015. O projeto colocou lado a lado as equipes de engenharia da Toyota Motor Corporation, no Japão, e da Toyota do Brasil, para somar esforços e buscar sintonia entre as tecnologias híbrida e flexfuel.

O trabalho foi direcionado no sentido de extrair o potencial máximo de cada solução: alta eficiência, baixíssimos níveis de emissões e capacidade de reabsorção dos impactos de gás carbônico (CO2), ao utilizar combustível oriundo de fonte 100% renovável.

Em março de 2018, a Toyota anunciou os testes de rodagem com um protótipo híbrido flex no Brasil construído sobre a plataforma de um modelo Prius. A ideia foi colocar à prova a durabilidade do carro em diversos tipos de estradas para avaliar o conjunto motor-transmissão quando abastecido com etanol.

Durante esses meses, uma série de dados relacionados à performance e comportamento do carro foram coletados de modo a contribuir na busca pelo balanço ideal de todo o conjunto.

Estudos realizados pela Toyota do Brasil apontam que o híbrido flex, quando abastecido com etanol, possui um dos mais altos potenciais de abatimento da emissão de CO2. Isso ocorre ao longo do ciclo de vida do etanol, desde que o biocombustível é extraído da cana-de-açúcar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combustão do motor. Quando abastecidos apenas com etanol (E100), os resultados de abatimento do CO2 estão entre os melhores do mundo.

Foto: Divulgação
Presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chang, cumprimenta o governador de São Paulo, João Doria, ao lado de uma versão híbrida flex do sedã Corolla
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