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Perfil: Sou professor e desde 2010 colaborador da revista Alternativa. Acompanho tudo sobre automobilismo desde criança. Neste espaço irei falar sobre carros e corridas. Fã do Ayrton Senna do carteirinha, mas admirador de todo grande piloto brasileiro. Especialmente Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi.

Postado: 3/2/2012

McLaren e Ferrari, os novos carros para tentar derrubar a Red Bull

McLaren e Ferrari apresentaram os carros que irão utilizar na temporada 2012 da F1. A equipe inglesa optou por construir um carro com linhas mais suaves, já a Ferrari ousou no desenho do modelo. Resta saber agora, qual será o mais eficiente.

A McLaren foi a primeira das duas equipes a revelar o novo bólido para a temporada que irá começar em março. O carro, seguindo a sequência de batismo desde que Ron Dennis assumiu a equipe, recebeu a designação de MP4-27. O carro contrariou a tendência apontada pela maioria dos engenheiros de corrigir a altura do bico, onde adotaram um enorme e horrível desnível para se adaptar ao regulamento. O modelo da equipe inglesa possui uma curva contínua até o limite frontal do chassi, com formas arredondadas no desenho geral, aparentemente mais eficiente aerodinamicamente falando. É fato que na F1, eficiência é algo que se pode mediar apenas quando os carros acelerarem nos primeiros testes coletivos.

Foto: McLaren/Divulgação

A Ferrari apresentou pela internet o bólido de 2012 em virtude da forte nevasca que atingiu quase toda a Itália e, fez com que a pista de Maranello, local escolhido para a festa, ficasse literalmente debaixo do gelo. O carro chocou aos fãs do esporte por conta das formas retas e da tremenda quebra de altura no bico. Esta solução fez com que o carro tenha uma aparência feia de doer. Mas como diria o próprio comendador Enzo Ferrari, carro bonito é carro que vence. Seguindo a tendência revelada pelo modelo apresentado pela equipe Caterham, que há duas semanas apresentou o carro com solução semelhante no bico, a Ferrari desta forma adota a mesma correção de limite de altura do bico, que neste ano poderá ter no máximo 55 cm a partir do chão. O modelo batizado de F2012 é a esperança da equipe de voltar a vencer um campeonato desde o último título de Kimi Raikkonen em 2007, e também de Felipe Massa para voltar a ser competitivo.

Foto: Ferrari/Divulgação

Se a McLaren acertou no design do seu modelo, ou foi a solução radical da Ferrari a melhor, só o tempo irá dizer. A primeira corrida será apenas um referencial, o desenvolvimento dos modelos e possíveis alterações poderão mexer no intricado jogo pela hegemonia na categoria, que é a mais rápida e competitiva tecnologicamente falando do esporte a motor.